壓縮空氣含水量過高直接影響了空氣管道以及使用壓縮空氣的設備，如何讓空壓機產出去的壓縮空氣含水量達到一個最低點呢？

壓縮空氣中含水造成的危害主要表現在：在氣動設備上冷凝水會將潤滑油帶走，造成設備效率降低甚至損壞。冷凝水還會加速管路中閥門的磨損，造成氣動控制設備失靈或誤操作；使管路和設備發生銹蝕，若在管路的低點發生積水凍結，管路還有爆裂危險。如在噴涂用的壓縮空氣中含有水霧，會影響涂料在工件上的附著，導致涂裝失敗。

很多企業用戶采用干燥機，但是使用干燥機也不能保證壓縮空氣不再有水分析出，下面結合一些實際情況分析一下經過干燥機后壓縮空氣除水不完全的種種原因和解決方法。

（1）散熱翅片被灰塵等堵塞，壓縮空氣降溫不好，壓力露點提高，會給后處理設備除水增加難度，特別是春季，空壓機的冷卻器經常會被柳絮堵塞。

解決方法：在空壓站窗戶上安裝過濾海綿，并經常對冷卻器吹灰，確保對壓縮空氣降溫良好；保證自身除水正常。

（2）螺桿空壓機的除水裝置——氣水分離器故障。如果空壓機均采用旋風式分離器，在旋風分離器內部增設螺旋擋板來增強分離效果（同時也增加了壓力降）。這種分離器的缺點是其分離效率在其額定處理量時較高，一旦偏離其分離效率就比較差，導致露點上升。

解決方法：定期檢查氣水分離器，出現堵塞等故障及時處理，如果在空氣濕度較大的夏季發現氣水分離器不排水，應立即進行檢查處理。

（3）壓縮空氣用量大，超出設計范圍，壓縮空氣在空壓站與用戶端壓差較大，導致氣流速度高，壓縮空氣與吸附劑接觸時間短，并且在干燥機內分布不均勻，在中部流量集中，使中間部分的吸附劑過快飽和，飽和后的吸附劑無法有效的對壓縮空氣中的水分進行吸附，壓縮空氣夾帶大量水分從中央集中通過，產生“隧道效應”，導致用氣端有大量液態水。

另外，壓縮空氣在輸送過程中向低壓端擴吸附式干散過快，其壓力迅速降低，同時使溫度降低較大，低于其壓力露點，水蒸汽在過飽和狀態下析出，冬季會迅速在輸送管道內壁上凝固掛冰，掛冰越來越厚，最后可能把管道徹底堵死。

解決方法：增加壓縮空氣的流量?？砂讯嘤嗟膬x表風補充到工藝風中，在工藝風干燥機前端接入儀表風，用閥門控制，解決工藝用壓縮空氣供氣不足問題，同時，也解決了壓縮空氣在干燥機吸附塔內產生“隧道效應”的問題。

（4）吸附式干燥機使用的吸附材料為活性氧化鋁，其填充不緊密會在強力的壓縮空氣沖擊下相互摩擦和碰撞導致粉化，粉化會使吸附劑空隙越來越大，大量的壓縮空氣從空隙中通過未得到有效處理，最終導致干燥機失效，此問題在現場體現為除塵過濾器內有大量液體水和漿化現象。

解決方法：填充活性氧化鋁時盡可能緊密填實，使用一段時間后行檢查、補充。

（5）壓縮空氣帶油會導致活性氧化鋁油中毒而失效。螺桿空壓機使用的超級冷卻劑具有高導熱性，用來冷卻壓縮空氣，但是其與壓縮空氣分離不完全，會使送出空壓機的壓縮空氣帶油，壓縮空氣中的油會附在活性氧化鋁瓷球表面，堵塞活性氧化鋁的毛細孔，使活性氧化鋁失去吸附能力而發生油中毒，失去吸附水分功能。

解決方法：按時更換、后置除油濾芯，保證空壓機油氣分離徹底、后置除除油良好，另外，機組內超級冷卻劑不得超量。

（6）空氣濕度變化大，各定時排水閥的排水頻次和排水時間調整不及時，使各過濾器內積水越來越多，這些積水可再次被帶入壓縮空氣中。

解決方法：定時排水閥的排水頻次和時間可根據空氣濕度和經驗設置?？諝鉂穸却?，應增加排水頻次，同時增加排水時間，調整標準為觀察每次排水時剛好能把積水排盡而又不排出壓縮空氣。另外，輸送管路加保溫、蒸汽伴熱；在低點處加排水閥，定時檢查、排水，通過此措施可防止冬季凍管， 并可除去壓縮空氣中的部分水分，減輕壓縮空氣帶水對用戶的影響。通過分析壓縮空氣帶水原因，并采取以上相應措施加以解決。